Hvor meget koster det at oplade en elbil?

Formel for opladningsomkostninger
Opladningsomkostninger = (VR/RPK) x CPK
I denne situation refererer VR til køretøjets rækkevidde, RPK refererer til rækkevidde pr. kilowatt-time (kWh), og CPK refererer til omkostninger pr. kilowatt-time (kWh).
"Hvor meget koster det at oplade ved ___?"
Når du kender det samlede antal kilowatt, der er nødvendigt for dit køretøj, kan du begynde at tænke på dit eget køretøjsforbrug. Opladningsomkostninger kan variere afhængigt af dit kørselsmønster, sæson, type oplader og hvor du typisk oplader. US Energy Information Administration sporer gennemsnitspriserne på elektricitet efter sektor og stat, som det ses i tabellen nedenfor.

Opladning af din elbil derhjemme
Hvis du ejer eller lejer en enfamiliehus med enhjemmeoplader, er det nemt at beregne dine energiomkostninger. Du skal blot tjekke din månedlige forbrugsregning for dit faktiske forbrug og priser. I marts 2023 var gennemsnitsprisen på boligelektricitet i USA 15,85¢ pr. kWh, før den steg til 16,11¢ i april. Idaho- og North Dakota-kunder betalte så lidt som 10,24¢/kWh og Hawaii-kunder betalte så meget som 43,18¢/kWh.

Opladning af din elbil ved en kommerciel oplader
Omkostningerne til at opkræve ved enkommerciel el-opladerkan variere. Mens nogle steder tilbyder gratis opladning, bruger andre et time- eller kWh-gebyr, men pas på: din maksimale opladningshastighed er begrænset af din indbyggede oplader. Hvis dit køretøj er begrænset til 7,2 kW, vil din niveau 2-opladning være begrænset til det niveau.
Varighedsbaserede gebyrer:På steder, der bruger en timepris, kan du forvente at betale for den tid, dit køretøj er tilsluttet.
kWh gebyrer:På steder, der bruger en energitakst, kan du bruge opladningsomkostningsformlen til at estimere omkostningerne ved at oplade dit køretøj.
Men når du bruger enkommerciel oplader, kan der være en markup på elprisen, så du skal kende den pris, som stationsværten har sat af værten. Nogle værter vælger priser baseret på den brugte tid, andre kan opkræve et fast gebyr for at bruge opladeren til en fast session, og andre vil fastsætte deres pris pr. kilowatt-time. I stater, der ikke tillader kWh-gebyrer, kan du forvente at betale et varighedsbaseret gebyr. Mens nogle kommercielle niveau 2-ladestationer tilbydes som en gratis faciliteter, bemærker, at "omkostningerne for niveau 2 varierer fra $1 til $5 i timen" med et energigebyr på $0,20/kWh til $0,25/kWh.
Opladning er anderledes, når du bruger en jævnstrømshurtigoplader (DCFC), hvilket er en af ​​grundene til, at mange stater nu tillader kWh-gebyrer. Mens DC-hurtigopladning er meget hurtigere end niveau 2, er det ofte dyrere. Som nævnt i et National Renewable Energy Laboratory (NREL) papir, "varierer opladningsprisen for DCFC i USA mellem mindre end $0,10/kWh til mere end $1/kW, med et gennemsnit på $0,35/kWh. Denne variation skyldes forskellige kapital- og driftsomkostninger for forskellige DCFC-stationer samt forskellige omkostninger til elektricitet." Derudover er det vigtigt at bemærke, at du ikke kan bruge en DCFC til at oplade et plug-in hybrid elbil.
Du kan forvente at bruge et par timer på at oplade dit batteri ved en Level 2-oplader, mens en DCFC vil være i stand til at oplade det på under en time.