Hvor meget koster det at opkræve en EV?

Opkrævningsomkostningsformel
Opladningsomkostninger = (VR/RPK) X CPK
I denne situation refererer VR til køretøjsområdet, RPK henviser til rækkevidde pr. Kilowatt-time (kWh), og CPK henviser til omkostninger pr. Kilowatt-time (kWh).
"Hvor meget koster det at opkræve til ___?"
Når du kender de samlede kilowatts, der er nødvendige til dit køretøj, kan du begynde at tænke på din egen køretøjsbrug. Opladningsomkostninger kan variere afhængigt af dine køremønstre, sæson, type opladere og hvor du typisk opkræver. US Energy Information Administration sporer de gennemsnitlige priser på elektricitet efter sektor og stat, som det ses i nedenstående tabel.

Opladning af din EV derhjemme
Hvis du ejer eller lejer et enfamiliehus med enHjemmeoplader, det er let at beregne dine energiomkostninger. Kontroller blot din månedlige værktøjsregning for din faktiske brug og priser. I marts 2023 var den gennemsnitlige pris for boligelektricitet i USA 15,85 ¢ pr. KWh, før han steg til 16,11 ¢ i april. Idaho og North Dakota -kunder betalte så lidt som 10,24 ¢/kWh og Hawaii -kunder betalte så meget som 43,18 ¢/kWh.

Opladning af din EV ved en kommerciel oplader
Omkostningerne til at opkræve til enKommerciel EV -opladerkan variere. Mens nogle lokationer tilbyder gratis opladning, bruger andre et times gebyr eller KWH -gebyr, men pas på: din maksimale opladningshastighed er begrænset af din ombordoplader. Hvis dit køretøj er lukket på 7,2 kW, vil din opladning på niveau 2 blive begrænset på dette niveau.
Varighedsbaserede gebyrer:På steder, der bruger en timepris, kan du forvente at betale for den mængde tid, som dit køretøj er tilsluttet.
KWh gebyrer:På steder, der bruger en energifrekvens, kan du bruge opkrævningsomkostningsformlen til at estimere omkostningerne til at opkræve dit køretøj.
Men når du bruger enkommerciel oplader, der kan være en markering af elektricitetsomkostningerne, så du er nødt til at kende den pris, som Station -værten har sat af værten. Nogle værter vælger prisfastsættelse baseret på den anvendte tid, andre kan opkræve et fast gebyr for at bruge opladeren til en fast session, og andre indstiller deres pris pr. Kilowatt-time. I stater, der ikke tillader KWH-gebyrer, kan du forvente at betale et varighedsbaseret gebyr. Mens der tilbydes nogle kommercielle niveau 2 -opladningsstationer som en fri facilitet, bemærker, at "omkostningerne for niveau 2 varierer fra $ 1 til $ 5 i timen" med et energigebyrområde på $ 0,20/kWh til $ 0,25/kWh.
Opladning er anderledes, når du bruger en jævnstrøm hurtig oplader (DCFC), hvilket er en af ​​grundene til, at mange stater nu tillader KWh -gebyrer. Mens DC hurtigt opladning er meget hurtigere end niveau 2, er det ofte dyrere. Som bemærket i et National Renewable Energy Laboratory (NREL) papir, varierer "opladningspris for DCFC i USA mellem mindre end $ 0,10/kWh til mere end $ 1/kW, med et gennemsnit på $ 0,35/kWh. Denne variation skyldes forskellige kapital- og O & M -omkostninger for forskellige DCFC -stationer samt forskellige omkostninger til elektricitet." Derudover er det vigtigt at bemærke, at du ikke kan bruge en DCFC til at oplade et plug-in hybrid elektrisk køretøj.
Du kan forvente at tage et par timer på at oplade dit batteri på en niveau 2 -oplader, mens en DCFC vil være i stand til at oplade det på under en time.